FourOneOne推出Provar平台，帮助承运商申诉不当滞箱费和滞期费

作者：Charlotte Goldstone

30 October 2026

FourOneOne 创始人 Sara Dandan 表示，今天的拥堵可能意味着明天会出现新一轮存在争议的滞期费和滞箱费（D&D）账单。

她告诉The Loadstar ，港口受阻，包括洛杉矶和长滩集装箱积压不断加剧，很可能会在未来几周转化为额外账单。

Dandan 女士说：“今天的问题实际上就是明天的问题。如果 10 月出现拥堵，这些账单通常会在 11 月开始到来。”

她指出，有报道称洛杉矶和长滩有 34,000 个集装箱等待铁路运输，同时空箱返还也越来越困难，因为码头正努力清理积压。 预计即将发生的港口罢工也将进一步加剧这些问题。

Dandan 女士补充说，在这种情况下，卡车运输商可能会面临费用，尽管延误并非由他们控制。

然而，美国联邦海事委员会（FMC）已经确定，滞期费和滞箱费的目的在于激励货物流动，而不是因运营商无法影响的情况惩罚他们。

Dandan 女士认为，如果延误是由码头关闭、无法预约、节假日或空箱返还限制造成的，那么收取费用的理由就不再成立。

她说：“你无法归还集装箱，或者无法提取集装箱的情况，远比你只是没有去归还或提取的情况常见。”

不过，Dandan 女士指出，许多运营商会选择支付账单而不是提出争议，要么是为了避免运营延误，要么是因为对相对较小的金额提出异议的成本可能高得令人难以承受。

对于规模较小的短驳运输企业来说，即使是小额账单也可能威胁其生存，而聘请律师或安排员工处理漫长投诉流程的成本，往往使得争议单笔账单变得不经济。

Dandan 女士说：“这是被一千张账单慢慢逼入绝境。”

她设计了 Provar，该平台将在 12 月迎来成立一周年，旨在通过收集和保存质疑不当收费所需的证据，解决这种不平衡。

它记录码头状况、预约可用性和空箱返还限制，保存相关证据，以确定在有关时段内，运营商是否有合理机会提取或返还集装箱。

Provar 覆盖洛杉矶、长滩、奥克兰和西雅图的码头。用户提交其在用集装箱，平台会自动识别相关码头并整理支持性证据。

争议功能可帮助用户轻松准备正式的费用异议：将账单、争议理由和支持性文件合并为可下载的 PDF 信函，以提交给船公司。

该平台还整合了数字完整性验证功能，以帮助证明基础证据未被篡改， 从而解决争议中提交的证据可靠性问题。

Dandan 女士说，目标是让各种规模的企业都能够切实对收费提出异议，而不是因为行政负担超过账单金额，只能让运营商自行承担成本。

她说：“无论你是拥有数千个集装箱的巨型卡车运输商，还是只有十几个集装箱，原则都是一样的。它让他们能够做得更多，并且更有效地完成这些工作。”

不过，她警告说，船公司的举证要求正变得“越来越严格”，有些船公司要求提供的文件必须证明空箱返还限制延续到争议费用发生日期之后。

FourOneOne 推出了“加一”功能，以便提前记录这些条件。

最终，Dandan 女士认为，让争议处理更快捷、更便宜，并有客观证据提供更充分的支持，也可能改变船公司的行为。