洛杉矶港劳动力披露规则修正案启动投票
Vote opens on controversial Port of LA workforce disclosure rules
加州选民开始就洛杉矶港相关的 Charter Amendment PRT 投票，修正案拟要求部分新港务部门租约、续约和变更申请提交就业与经济影响信息，由港口委员会评估。超过50家商业和供应链组织反对该措施，认为新增要求可能增加租赁和投资决策的不确定性，并影响货物流向竞争港口。文章指出，修正案没有明确禁止自动化或赋予 ILWU 投资否决权，但劳动力披露要求可能成为自动化项目面临的额外障碍。
来源 洛杉矶港
2026年11月3日
加利福尼亚州选民今天前往投票站，决定是否通过《宪章修正案 PRT》——这是一揽子涉及洛杉矶机场、港口以及水电局的改革措施，其中包括针对港口租约新增劳动力披露要求。
该措施将要求申请某些新港务局租约、租约延期和修订的申请人，提供有关其就业和经济影响的信息，并由港口委员会进行评估。
此次投票正值一个由50多个商业和供应链组织组成的联盟表示反对之际，其中包括太平洋海事协会（PMA）和太平洋商船协会（PMSA）。该联盟称，拟议的改革可能“给承保和租赁决策带来不确定性”，并有可能“抑制投资，使货物转移至竞争港口”。
该联盟在致洛杉矶市议会的信中敦促议员保留现行的港口运营宪章条款，并表示将运营要求纳入《城市宪章》可能削弱港口委员会的权力，以及其应对不断变化的市场环境和技术的能力。
签署方还包括港口卡车运输协会、外贸协会、洛杉矶海关经纪商与货运代理协会，以及洛杉矶地区商会。
虽然信中没有具体提及码头自动化，但其对投资不确定性以及港口适应不断发展的技术能力的担忧，引发了人们对未来自动化项目潜在影响的疑问。
该修正案并未明确禁止自动化，也没有赋予国际码头和仓库工会（ILWU）对投资决策的一票否决权。不过，雇主此前曾担心，劳动力披露要求可能为自动化提案设置另一道障碍。
洛杉矶港拒绝置评，称其未参与该修正案。Yusen Terminals也拒绝置评；APM Terminals、TraPac或西海岸海运码头运营商协会均未作出回应。
尽管没有正式提交反对PRT的选票辩论材料，但商会已公开反对该措施，理由是担心给企业增加额外要求，并可能影响港口运营。
该选票措施还包括有关为滨水区公共通行项目提供资金、延长某些市政府部门租约期限，以及调整机场委员会构成的条款。
在YouTube上观看我们最新一期《新闻简报》，并订阅频道，绝不错过任何更新！
来源：The Loadstar · theloadstar.com