洛杉矶和长滩港安保工人或罢工，港口拥堵风险加剧

照片：洛杉矶港

货主和物流服务商越来越担心，洛杉矶/长滩港口群的罢工可能会让当地的拥堵状况急剧恶化。

如果国际码头和仓库工会（ILWU）与太平洋海事协会（PMA）之间的最后时刻合同谈判未能达成协议，大约250名在这两个港口的集装箱码头履行安保相关职责的守卫人员准备于周三太平洋时间17时离岗。

自协议于2025年7月到期以来，守卫人员一直在合同延期的情况下工作。工会成员已批准于11月1日举行罢工，但双方同意将谈判延长至11月4日。

据PMA称，停工将影响长滩港85%的集装箱运输量和洛杉矶港33%的集装箱运输量。

物流服务商Dimerco的海运与贸易合规主管Ted Chen表示，其他港口员工很可能会支持罢工，货运代理商Woodland Group也表达了同样的担忧。

“其他ILWU成员可能拒绝跨越罢工安保人员设置的纠察线，从而可能阻止受影响码头的正常运营，”该公司警告客户。

“如果发生这种情况，干扰可能会波及船舶装卸、集装箱处理、码头闸口作业，以及港口设施与内陆运输网络之间的货物运输。实际中断规模将取决于受影响的码头、其他工人的参与程度以及劳资行动持续的时间。”

,此外，此次中断还将加剧拥堵，导致受影响的数个码头的铁路货物滞留时间延长。

AIT Worldwide Logistics的一位发言人表示：“短期内更大的担忧是，如果发生劳动力中断，拥堵会以多快的速度加剧，尤其是在内陆铁路已经承受压力的情况下。”

AIT的发言人补充说，货主对此感到担忧。他说：“我们听到客户越来越多的担忧以及对制定应急方案的要求，尤其是那些拥有时效性货物的客户，他们正在评估替代门户和航空运输方案。

“不过，到目前为止，运输路线还没有发生重大变化，当然也没有出现大规模离开洛杉矶/长滩港的迁移，”他说。

Dimerco已建议客户尽可能加快集装箱的提取和交付，但目前不主张改走其他路线。

“我们尚未听到任何确切消息表明罢工可能会持续超过预期时间，”Chen先生说。

同样，Woodland也没有敦促客户启用替代路线。该公司建议客户审查时效性货物的运输安排，确认码头运营计划，并关注计划提货、交付和船舶服务的变化。