AI 设备进口堵塞台湾桃园机场航空货运枢纽

来源：4300streetcar / Wikimedia Commons

作者：Alex Lennane

2026年11月5日

据当地货运代理商称，未被提取的进口货物正堵塞台湾桃园机场的货运仓库，占用货运拖车，并减缓飞机卸货速度；与此同时，用于支持该岛人工智能和半导体产业的设备正陆续抵达。 

Seko Logistics报告称，China Airlines、EVA Air和Starlux的货物处理面临压力，China Airlines的部分航班也被取消，其中包括飞往美国的货机服务。 

一名货运代理商告诉The Loadstar：“这让我想起了新冠疫情时期。” 

“机场的货运拖车短缺，因此货物无法从飞机上卸下并拖运到地面处理商处进行拆分等操作。” 

消息人士称，由于收货人尚未提货，货物在仓库中不断积压，导致设备短缺。 

“GHA仓库里堆放着大量货物，客户一直没有提取。据说那里甚至还有9月初的货物。” 

延迟提货的原因仍不明确，但消息人士表示，运入的设备在接收设施准备就绪之前就已抵达台湾。 

“我们并不完全确定客户为什么没有提取货物，但我们了解到，这也源于客户的制造工厂尚未准备好接收这些设备。因此，整个供应链都出现了积压。” 

这种积压还造成了用于转运新到货物的设备连锁短缺。 

“由于GHA仓库太满，新的货物无法运入，因此所有货物都停放在仓库外的货运拖车上，导致拖车短缺。”货运代理商解释道。 

“据说主要是 China Airlines（CI） 的仓库已满，因此CI航班受到的影响最大。” 

消息人士补充说，拥堵还蔓延到了受影响仓库以外的区域。 

“现在连接主航站楼和GHA的连廊上挤满了这些装载货物的拖车，堵住了通道，其他GHA货物的处理也因此放缓并受到影响。” 

这名货运代理商将压力归因于支持台湾科技产业的设备进口。 

“这一切都源于台湾目前面临的大量人工智能、半导体和人工智能相关服务设备进口。制造业全面提速，大量新设备涌入以支持生产，已经让一切陷入堵塞。” 

这番说法为Seko于11月4日发布的一份通告补充了细节。通告称，China Airlines、EVA Air和Starlux于11月2日发布通知，警告进口货量增加正给员工、货运拖车和处理能力带来压力。 

Seko警告称，货物拆解和组装可能出现延误，出口处理时间可能延长，货物出发计划也可能发生变化。该公司还报告称，已收到有关China Airlines部分航班取消的通知，其中包括飞往美国的货机，但未说明具体航班，也未确定这些取消是否是由货物处理拥堵造成的。 

Rotate数据显示，10月29日至11月4日期间，飞往台湾的进港宽体货机运力较前7天增加20%。 

成田—台北运力增加约1,000吨，增幅为49%；上海浦东增加595吨，增幅为76%；香港增加572吨，增幅为20%。洛杉矶—台北运力增加66%，新增519吨。 

不过，此前一周运力下降了15%，因此上述增长表明运力出现反弹。 

台湾—美国出港宽体货机运力也有所增加，按同样的周度比较口径上升4%。其中，China Airlines的运力下降8%，减少263吨；EVA、UPS和Atlas的运力则有所增加。 

这些数据表明，据报道出现的货物处理中断，与飞往美国的整体货运运力增长同时发生，而非运力普遍收缩。