Lufthansa Cargo第三季度收益增长，预计2026年调整后EBIT超过5亿欧元

Lufthansa Cargo

作者：Stuart Todd

2026年11月4日

第三季度，Lufthansa Cargo的基础收益率同比提高14%，强劲需求和受限运力支撑了定价能力，即使中东航空公司恢复了航班服务。

整体收益率上涨22%，该航空公司还成功转嫁了更高的燃油成本。调整后EBIT增长逾两倍，达到€162m（$182），利润率从一年前的6%升至15.6%。

Lufthansa Group首席执行官Carsten Spohr昨天在法兰克福举行的电话会议上告诉分析师，这一强劲表现出现在通常为航空货运季节性淡季的季度。

“强劲的业绩反映出需求环境非常稳健。运力增加了5%，主要由腹舱运力两位数增长推动，这主要得益于[意大利航空公司] ITA如今已完全整合的腹舱运力。计费重量增加了7%，因此，载货率提高了逾三个百分点。与此同时，定价仍然非常强劲。”他说。

一位货运代理向The Loadstar解释了货运承运商定价能力的驱动因素，以及中东运力回归的影响在主要东西向航线之间存在差异：“远东—北美航线上运力极度紧张——显然，中东运力回归在这条航线上并不是问题——这受到超大规模云服务商热潮带来的惊人需求推动，并且该需求仍在持续推高运价。”

Spohr还强调了亚洲需求的强劲，以及Lufthansa Cargo在跨太平洋货物流上的不断增长的业务敞口。

他说：“亚太地区的需求仍然特别强劲，其中印度是一个关键增长市场。跨太平洋货物流对我们变得越来越重要，尽管我们位于世界的另一端。

“目前，需求一方面由快递交付推动，另一方面则由高利润率的垂直行业推动。这些行业包括半导体和IT设备，也包括制药和汽车。

“更广泛地说，Lufthansa Cargo继续受益于当前全球各地的供应链中断，但通过聚焦于航空货运业务中最重要、能够创造最高收益率和价值的市场与产品，其市场定位也得到了结构性改善。”

在对Lufthansa Cargo第三季度表现的更详细审查中，该集团表示，强劲的市场需求一直在持续，“其背景是中东冲突导致市场环境发生显著变化，以及竞争对手在该地区的运力相应减少”。

市场运力减少和燃油成本大幅上升，导致收益率较前几个季度显著提高。

全球收入增长26%，“各地区均实现广泛增长”，而除亚洲外的收益率“尽管面临低值免税门槛压力，仍然稳健”。温控货运收入同比增长33%。

谈到展望时，集团首席财务官Till Streichert告诉分析师，Lufthansa Cargo年初至今的收益已达到€361m，预计全年还将进一步增长。

“Lufthansa Cargo的调整后EBIT很可能在2026全年轻松超过€500m，甚至可能呈现更加积极的增长势头。虽然这一上行潜力很可能实现，但不确定性仍然很高，因为航空货运业务的可见度通常仅限于提前约两周的订舱情况。”

在谈到随着中东运力恢复，当前的定价能力是否会持续时，这家货运代理商指出，亚欧航线的压力已有缓解迹象。

“Emirates、Etihad 和 Qatar Airways 的运营已基本恢复正常，为该地区提供了更好的通达性，并恢复了今年早些时候首次中断期间损失的大量运力。近期，亚欧运价已出现稳定迹象。没错，目前同比上涨了10%以上，但远低于我们今年早些时候看到的水平。”

“然而，沙特阿拉伯与胡塞武装之间的敌对行动升级，以及对美伊战争重新爆发的担忧，使海湾航空公司再次开始揣测未来会发生什么。”