医药创新并非提升物流利润的处方：Pharma.Aero警告货代勿将高价值药品需求等同于利润增长
Innovation in pharma not a prescription for boosting logistics profits
Pharma.Aero秘书长Frank van Gelder警告货代，复杂、高价值且有时效要求的药品需求增长，并不等于货量增加或物流利润改善。托运人要求运营商证明其能保障产品完整性、治疗连续性与可预测性，单靠贴上医药物流标签不足以支撑溢价。盈利取决于专业化、可衡量的质量和成本管理，同时医药物流还需投入合格基础设施、操作与人员。
© Peter Scott
11 November 2026
Pharma.Aero秘书长Frank van Gelder本周警告称，货运代理商应注意，不要将对复杂、高价值药物疗法的需求，与对货量增加或盈利能力改善的预期混为一谈。
他告诉The Loadstar ，过去那种认为高价值货物可以理所当然地向托运人收取更高费率的日子已经一去不复返。
他说，托运人现在希望看到物流运营商能够处理专业药物和有时效要求的治疗产品的证据。
“即使传统货量增长较慢或在不同运输方式之间转移，对复杂、高价值且有时效要求的疗法的需求仍可能增加，”他解释道。“运营商必须证明其服务实际保障了什么。
“这意味着要展示产品完整性、治疗连续性、可预测性以及更低的整体风险。仅仅贴上医药标签，无法证明溢价合理。盈利能力将取决于专业化、可衡量的质量以及智能化的成本管理。”
相反，van Gelder先生表示，盈利能力取决于运营商是否有能力开发专业能力、展示可衡量的质量并有效管理成本——尤其是因为医药物流需要在合规基础设施、操作流程和人员方面进行投资。
对于货运代理商而言，这一区分十分重要，因为在医药领域，不同产品的要求可能存在很大差异，而维持适当操作标准的成本可能相当高。
van Gelder先生表示，盈利能力将取决于“专业化、可衡量的质量以及智能化的成本管理”，并补充说，该行业面临着更广泛的挑战：既要平衡投资，又要满足维持可负担医疗服务和确保新疗法可及性的需要。
他将此称为“医疗保健压力点”：一方面是医药创新，另一方面则是可负担性、可及性和不断上升的成本。
他还指出，这一挑战“并不只是我们能否运输下一代药物”，而是已经变成了“我们能否帮助让这些药物对患者来说可获得且负担得起”。
来源：The Loadstar · theloadstar.com