亚太航线领涨，全球空运费率升至近两季旺季高位之上

作者：[email protected]

2026年10月26日

喷气燃料价格飙升加剧了上行压力。随着航空货运业进入一年中最繁忙的时期，全球航空货运费率已升至高于此前两个旺季高点的水平。

TAC编制的最新波罗的海航空货运指数和World ACD数据显示，过去两周费率上涨了4%至4.7%，较2025年同期上涨约26%。

WorldACD指出，在涵盖10月12日至18日的期间，可计费重量和可用运力环比增加2%；此前连续两周运力下降后，航空公司选择扩大货机运营。

TAC表示，在临近感恩节和圣诞节之际，该指数已经超过此前两个旺季录得的高点。IATA表示，喷气燃料价格同比涨幅超过一倍，上涨113%，这也起到了一定作用。

该指数指出，除燃料成本上涨外，欧洲和中东冲突造成的扰动也为航空货运费率设定了底部，承运商并未准备为了争夺货量而跌破这一水平。

从各个市场来看，有一个明显的领先者：亚太地区出口至美国的货量环比增长10%，运往欧洲的货量增长13%；香港至美国和中国大陆至美国的货量分别增长27%和18%。

按年度来看，表现同样强劲。WorldACD数据显示，亚太地区至美国的货量较一年前高出14%，推动该航线费率同比上涨41%、环比上涨6%。

全球形势看起来也相当乐观，费率较2025年高出30%；但各项指数也显示，有一个地区难以保持同样的势头，因为亚洲至欧洲的费率环比仅勉强上涨1%。

鉴于亚太至欧洲的货量较去年同期减少约16%，这一结果或许并不令人意外，尽管中国国庆黄金周假期结束后货量出现了周度回升。

WorldACD将部分疲软归因于欧盟旨在遏制低价值电商进口的措施，不过这种分化也表明，当前的费率环境并非由全球需求普遍增长所推动。

不过，整体回升趋势恰逢承运商和货运代理商为传统年末旺季做准备，货运代理商需要判断，费率上涨究竟是由潜在需求推动，还是由特定航线运力收紧所致。