WiseTech Global：亚洲至北美航线未来数周海运扰动风险最高

作者：Charlotte Goldstone

2026年11月6日

未来几周，亚洲—北美航线将面临最高的海运中断风险。

WiseTech Global表示，承运商运力减少以及预订日益困难，正威胁着货运的可靠性。

该公司今日发布的《11月海运风险展望》涵盖第45至48周。报告评估认为，亚洲—北美和亚洲—欧洲航线总体处于高风险，欧洲—北美航线则被评为中风险。

报告解释称，在跨太平洋航线上，预计11月下半月承运商计划运力将收紧，原因是供应减少，而非需求增强。预计第47周需求与供应比率将达到128%，表明运力受到显著限制。

预计到第48周，订舱保障风险也将升至71%，远高于41%的历史平均水平，这表明在首选航次上获得舱位正变得越来越困难。

与此同时，服务可靠性仍然较弱，月度准班率从9月的26.9%下降至10月的25.6%。尽管最新周度数据已改善至27.3%，但延误8天或更久的货物仍是最主要的到港结果。

WiseTech还指出，东亚地区持续存在泊位延误和再次出现的天气扰动，以及可能发生的罢工行动，这些都将进一步威胁船期。

“在临近年底之际，亚洲—北美航线是我们看到风险最高的地方，”WiseTech Global高级产品经理Jon Charles表示。

“包括承运商计划运力减少在内的多重因素正在发挥作用，而不是需求增强，推动第47周需求与供应比率达到128%。值得注意的是，运力收紧与订舱接受风险升高同时出现。

“这是我们关注的最强风险信号，因为这表明运力收紧已经在改变订舱请求的结果，”他解释道。 

WiseTech表示，亚洲—欧洲航线的情况有所不同。预计需求与供应比率将从第45周的100%降至第47周的84%，并在第48周降至73%，这表明随着月份推进，运力压力正在缓解。预计订舱保障风险将持续低于35%的历史平均水平，从第45周的23%降至第46至47周的20%，随后在第48周小幅升至23%。

然而，运力状况的改善与服务表现持续疲弱形成对比，准时到港率仍在恶化。

上个月，亚洲—欧洲航线仅有9.3%的货物在承运商承诺的到港日期当天或之前抵达目的港，低于9月的9.9%。最新周度准班率仅为6.5%，而39.1%的货物到港延误了8天或更久。

10月，两个亚洲航线的货物运输时间可靠性均有所下降：亚洲—北美航线降至21%，环比下降6个百分点；亚洲—欧洲航线降至35%，下降5个百分点。

欧洲—北美航线的运力状况相对更加稳定，承运商计划舱位仍高于预测需求，订舱接受风险也低于其历史平均水平。

然而，准班率从9月的39.2%降至10月的34.8%，而最新周度结果进一步降至24.6%。运输时间可靠性也有所减弱，下降3个百分点至46%。

欧洲港口的劳资行动给涉及欧洲的航线时刻表带来了另一项潜在风险。

不过，Charles 先生强调：“在这三条航线上，各承运商的可靠性差异很大，因此承运商选择对于管理交付周期和准时到达风险至关重要。”