Hateco 与 APM Terminals 研究越南铁路货运网络
Hateco Group 与 APM Terminals 签署非约束性谅解备忘录,研究在越南投资、开发及运营铁路货运站。双方拟评估 Hai Phong 货运站及越南北部另外三个地点,以连接工业园、物流枢纽与海港。Hateco 与 Maersk 在越南的整体规划投资估计为 US$2.5 billion 至 US$3.5 billion,并非铁路项目单独投资额。
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Hateco Group 与 APM Terminals 签署非约束性谅解备忘录,研究在越南投资、开发及运营铁路货运站。双方拟评估 Hai Phong 货运站及越南北部另外三个地点,以连接工业园、物流枢纽与海港。Hateco 与 Maersk 在越南的整体规划投资估计为 US$2.5 billion 至 US$3.5 billion,并非铁路项目单独投资额。
Domino’s 将于 10 月 26 日联动 Minecraft Dungeons II,推广近期推出的个人披萨 Domino。合作涵盖游戏内物品、六款收藏包装和抽奖,购买 Domino 的 Domino’s Rewards 会员可解锁联名道具。活动将在 19 个全球市场推出,时间与细节因市场而异。
UPS 在菲律宾克拉克机场启用新枢纽,称可改善逾 1,100 条全球贸易航线的服务。涉及中国东部及部分亚太市场、东南亚与印度之间的指定线路,运输时间最多可缩短两天;这不代表所有包裹都能提前两天送达。
DHL 宣布计划到 2030 年在中东欧投入超过 4 亿欧元,重点涉及波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚的仓储履约、国际快递与货运能力。公告包含后续建设安排,不意味着新增设施已全部投产,也未承诺卖家运费立即下降。
UPS 宣布 Secure Commerce,将 InsureShield、Parcel Pro、Commerce Shield 等能力组合,覆盖风险识别、保险、理赔与跨承运商运输可见性。不同产品有各自的适用范围和条款,公告不代表所有 UPS 订单自动获得免费保险。
TikTok 将原有单层代理商认证改为 Agency Partner 与 Premier Agency Partner 两级。基础认证继续评估平台能力、运营和团队专业性,新增 Premier 面向全球部分具备较大投放规模及已证明业务表现的合作伙伴。品牌可在官方伙伴目录核对认证层级,但认证并不等于对某个商家投放回报的保证。
UPS 披露 2024 至 2028 年持续投入超过 20 亿美元,扩展国际、仓配及医疗物流网络。现有服务包括欧洲八个主要市场的周六派送、加拿大住宅周六地面派送,以及巴黎—香港和深圳—悉尼每周五班航线。加拿大 Barrie 与香港新枢纽分别计划于 2027、2028 年开放,不能把整项投资理解为已经完成。
DHL 宣布扩大中国国际快递运力:深圳宝安枢纽投入约 1.77 亿欧元扩建后,日处理能力增至约 900 吨。新增每日上海—曼谷—巴林—布鲁塞尔—上海货运航线,官方称每日可增加最多 50 吨运力,服务跨境电商和重货等需求。公告未给出统一降价幅度或所有线路的时效承诺。
UPS 在高雄楠梓开设新的运营中心,使其台湾南部设施规模及包裹处理能力翻倍。冈山、冈山本洲、楠梓及仁武四个工业园客户出口美国的揽收截止时间,最多可延后三小时。变化针对指定区域和出口路线,不能推算为台湾全部客户都享有相同延长,也不等于运输时间整体缩短三小时。
DHL 宣布计划在 2026 至 2027 年间于法国投入约 1.6 亿欧元,涉及物流基础设施、运输网络和能源转型。仓储布局包括巴黎南部、奥尔良及里昂周边,并扩展图卢兹供应链控制塔能力,服务电商等行业。公告列的是分阶段投资项目,并非所有仓库均已开放,也未给出面向卖家的统一入仓费率。
DHL eCommerce 与 USPS 宣布多年期独家合作,协议预期总价值超过 100 亿美元。DHL 负责揽收、19 个自动化枢纽及干线运输,USPS 承担美国末端派送,覆盖约 1.7 亿个投递点、每周六天服务。该安排主要面向中高件量 B2C 发货商;合同总额不是单票运价,公告也未承诺所有包裹统一提速。
DHL Express 推出 Heavy Weight Express,支持单件最高 1,000 千克、每票最高 3,000 千克的重货,配套专门团队、主动监控和全天候追踪。该产品面向需要快递网络时效与重货处理能力的货主,采用全包式报价;公告未披露统一运价,能否承运及具体到达时间仍须按货物和线路确认。
UPS 与 Happy Returns 宣布新增逾 1,700 个 Return Bar 网点,使美国网络达到一万个。参与商家的消费者可免包装、免打印标签退货,现场核验条码后退款,后台使用风险评分辅助识别异常。官方披露平均退回商家运输时间约七天,属于业务统计,并非每票承诺;商家接入条件与费用需另外确认。
UPS 宣布在美国小包配送车辆及派送设施中部署 RFID 感应,并为逾 5,500 家 The UPS Store 寄出的包裹及退货使用 RFID 标签。系统可自动感应包裹经过的节点,减少对手工扫描的依赖。公告所述标签覆盖范围是门店寄件,不能推断所有客户自行打印的每张运单都已具备相同追踪能力。
UPS 扩建韩国仁川机场枢纽,面积接近 6,400 平方米,自动分拣系统使每小时进口处理能力达到原来的约 4.5 倍。公告称,亚太及欧洲运抵首尔都市圈的进口货物可较此前快一个工作日,部分可在抵达韩国当天派送。实际全程时效取决于起运地、清关和服务选择,不能把落地当日派送理解为全球当天达。
DHL Global Forwarding 宣布利用 DHL Aviation 运力加强亚欧空运,夏季安排包括上海—莱比锡及香港—列日的每周波音 777F 货运航班,并接入欧洲后续运输网络。公告还谈到东南亚至美国运力扩展,但属于后续规划。新增班次不代表所有始发地都有同样舱位、价格或清关后时效。
UPS 启用桃园国际物流中心,面积超过 81,000 平方米、投资近一亿美元,距离机场约五公里,使其台湾仓储面积增加一倍以上。中心使用自主移动机器人进行拣货、包装和库存管理。官方以部分流程为例称处理可快约 40%、整体生产率可能翻倍;这些是设施能力与企业披露,不能直接作为所有客户的 SLA。
DHL eCommerce 与 CTT 宣布合资安排通过欧盟委员会审查:计划由 CTT 整合葡萄牙相关业务,西班牙分别发挥 CTT Express 的 B2C 与 DHL 的 B2B 网络优势。公告时仍须满足外国补贴审查等交割条件,预计于五月完成;双方互持部分股份,计划形成每日逾百万件处理能力,不能据此认定已全部投运。
DHL Supply Chain 公布德国 Rheinbach 物流中心建设进度,约 26,600 平方米空间设计用于电商及其他客户的仓储履约,可按需求配置自动化。项目靠近 A61 公路及科隆、波恩和杜塞尔多夫等交通节点。三月公告预计八月投入运营,但这篇材料本身不能证明届时已经竣工,签约前需确认可用面积与交付状态。
DHL Global Forwarding 将 GoGreen Plus 分为 Base、Premium 和定制 Select。Base 对合资格运输采用固定费用、默认加入可退出的模式,分配 10% 减排;Premium 按航线计价,提供更高减排比例。减排通过网络内替代燃料的账簿认领分配给客户,并不保证该票货物实际搭载使用该燃料的运输工具。
DHL 介绍其收购 Inmar 业务后的 ReTurn 北美退货网络,已覆盖 11 个站点,把验货、处理和重新入库与履约环节衔接,部分商品可在当天恢复可售。欧洲则提供二维码等免打印退货入口。文章引用的消费者退货偏好和处理速度来自 DHL 报告及业务经验,不能当成所有品类和仓库的服务保证。
TikTok 在 Marketing Partners 体系下推出 Channel Sales Partner Program,首批伙伴来自北美与欧洲,需满足技术、运营及市场服务标准。其通过 API 和模板化流程将广告创建、优化、创意及跨渠道报告嵌入中小企业常用平台,覆盖零售等行业。该认证针对服务平台规模及能力,商家仍需比较费用、数据权限和服务范围。