Hateco 与 APM Terminals 研究越南铁路货运网络
Hateco Group 与 APM Terminals 签署非约束性谅解备忘录，研究在越南投资、开发及运营铁路货运站。双方拟评估 Hai Phong 货运站及越南北部另外三个地点，以连接工业园、物流枢纽与海港。Hateco 与 Maersk 在越南的整体规划投资估计为 US$2.5 billion 至 US$3.5 billion，并非铁路项目单独投资额。
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物流履约
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PPWR 将如何限制运输箱空隙率，何时开始适用
PPWR 在后续实施阶段将把外包装和运输包装的空隙率限制在最高 50%，箱内商品销售包装须至少占总体积的 50%。责任以纸箱装填时间为准，由自营店铺或外部履约服务商等实际装填方承担；纸张、气垫、泡沫等填充材料占据的空间仍计为空隙。易碎或形状特殊的商品拟设例外，具体计算方法仍待欧盟委员会制定，材料未说明确切适用日期。
Freightos预计红海集装箱运输将在明年第一季度全面恢复
Freightos预计，若地缘政治局势允许，红海集装箱运输将在明年第一季度全面恢复，渐进式回归和需求淡季有望减轻船期扰动。上周亚洲至北欧运价上涨6%至$3,442/FEU，至地中海上涨3%至$3,927/FEU；亚洲至美国西海岸运价持平，至东海岸上涨1%。欧盟拟于11月1日对低价值进口小包加收€2处理费，叠加7月实施的€3海关附加费，可能进一步影响中国至欧洲的电商航空货量。
UPS 启用菲律宾新枢纽，部分亚洲航线时效最多缩短两天
UPS 在菲律宾克拉克机场启用新枢纽，称可改善逾 1,100 条全球贸易航线的服务。涉及中国东部及部分亚太市场、东南亚与印度之间的指定线路，运输时间最多可缩短两天；这不代表所有包裹都能提前两天送达。
DHL 计划到 2030 年在中东欧投入逾 4 亿欧元，扩建仓储与运输网络
DHL 宣布计划到 2030 年在中东欧投入超过 4 亿欧元，重点涉及波兰、捷克、匈牙利和罗马尼亚的仓储履约、国际快递与货运能力。公告包含后续建设安排，不意味着新增设施已全部投产，也未承诺卖家运费立即下降。
UPS 推出 Secure Commerce，整合运输风险、保险和理赔工具
UPS 宣布 Secure Commerce，将 InsureShield、Parcel Pro、Commerce Shield 等能力组合，覆盖风险识别、保险、理赔与跨承运商运输可见性。不同产品有各自的适用范围和条款，公告不代表所有 UPS 订单自动获得免费保险。
DHL 趋势雷达 8.0：关注智能体与 AI 商务对物流的影响
DHL 发布 Logistics Trend Radar 8.0，将智能体 AI、AI 商务等列为物流变化方向，讨论其对计划、库存和运输决策的潜在作用，并强调人的监督。这是趋势研究，不是面向所有卖家上线的新功能，也不能作为节省成本的实测证明。
DHL 推出 TradeNavigator，用自然语言分析报关数据和关税成本
DHL Global Forwarding 推出由 TradeConnect 数据支持的 TradeNavigator，把覆盖逾 75 个国家的报关记录用于自然语言查询。用户可分析关税支出、商品明细和异常，识别供应链中的费用与通关瓶颈。它提供数据洞察与专家支持，公告没有把模型输出视为可直接提交的合规申报，也未公布统一价格。
UPS 公布逾 20 亿美元网络投资，涵盖周六派送与未来跨境枢纽
UPS 披露 2024 至 2028 年持续投入超过 20 亿美元，扩展国际、仓配及医疗物流网络。现有服务包括欧洲八个主要市场的周六派送、加拿大住宅周六地面派送，以及巴黎—香港和深圳—悉尼每周五班航线。加拿大 Barrie 与香港新枢纽分别计划于 2027、2028 年开放，不能把整项投资理解为已经完成。
DHL 扩容深圳枢纽，并新增上海经曼谷、巴林往返欧洲的航线
DHL 宣布扩大中国国际快递运力：深圳宝安枢纽投入约 1.77 亿欧元扩建后，日处理能力增至约 900 吨。新增每日上海—曼谷—巴林—布鲁塞尔—上海货运航线，官方称每日可增加最多 50 吨运力，服务跨境电商和重货等需求。公告未给出统一降价幅度或所有线路的时效承诺。
UPS 更新中小商家发货工具：集中管理揽收、导入订单和创建标签
UPS 推出揽收管理看板、单页运单创建和新版手机应用，支持查看实时状态、按实际发货需要调整 Smart Pickups，并导入购物车或平台订单。美国用户还可在逾 5,500 家门店打印数字运单。官方所称最高节省 50% 是 Smart Pickups 相比每日揽收的费用比较，不是运费普降，也不代表所有国家门店均支持打印。
UPS 高雄新中心启用，部分工业园出口美国截单延后最多三小时
UPS 在高雄楠梓开设新的运营中心，使其台湾南部设施规模及包裹处理能力翻倍。冈山、冈山本洲、楠梓及仁武四个工业园客户出口美国的揽收截止时间，最多可延后三小时。变化针对指定区域和出口路线，不能推算为台湾全部客户都享有相同延长，也不等于运输时间整体缩短三小时。
UPS 扩展 AI 追踪与报关辅助，客服覆盖目标仍待年底实现
UPS 介绍 AI 物流应用：在二十多个国家部署智能助手，结合人工作业改善查询与理赔，并利用商品归类、电子发票和到岸成本工具减少跨境信息错误。其“支持逾 98% 客服请求”是 2026 年底目标；“97% 货件入境首日清关”是公司整体披露，不能转写成每位卖家的清关保证或全自动合规能力。
DHL 计划两年在法国投入约 1.6 亿欧元，扩展仓储与运输设施
DHL 宣布计划在 2026 至 2027 年间于法国投入约 1.6 亿欧元，涉及物流基础设施、运输网络和能源转型。仓储布局包括巴黎南部、奥尔良及里昂周边，并扩展图卢兹供应链控制塔能力，服务电商等行业。公告列的是分阶段投资项目，并非所有仓库均已开放，也未给出面向卖家的统一入仓费率。
DHL 调研：支付选择、取件方式与 AI 购物同时影响跨境转化
DHL 2026 电商趋势报告覆盖 29 个国家的约 2.9 万名消费者及 5,800 家企业。报告称，62% 的受访消费者会因缺少偏好支付方式放弃购物，约三成配送偏好转向户外取件；29% 表示愿在五年内使用 AI 代购。后者是未来意愿，不能视为当前渗透率，各国样本也不等同于特定店铺客户。
DHL eCommerce 与 USPS 签署长期独家末端配送协议
DHL eCommerce 与 USPS 宣布多年期独家合作，协议预期总价值超过 100 亿美元。DHL 负责揽收、19 个自动化枢纽及干线运输，USPS 承担美国末端派送，覆盖约 1.7 亿个投递点、每周六天服务。该安排主要面向中高件量 B2C 发货商；合同总额不是单票运价，公告也未承诺所有包裹统一提速。
DHL Heavy Weight Express 将重货快递上限扩至每票 3 吨
DHL Express 推出 Heavy Weight Express，支持单件最高 1,000 千克、每票最高 3,000 千克的重货，配套专门团队、主动监控和全天候追踪。该产品面向需要快递网络时效与重货处理能力的货主，采用全包式报价；公告未披露统一运价，能否承运及具体到达时间仍须按货物和线路确认。
DHL 上线拍照识别寄件物品，辅助生成海关品名描述
DHL Express 推出 AI 物品识别工具，用户拍摄物品后获得报关描述建议，并可审核、编辑或覆盖结果，无需先拥有 DHL 账号。首批开放加拿大、德国、香港、荷兰、新加坡、南非、西班牙和阿联酋八个市场，其他地区扩展属于后续计划。工具辅助填写品名，不能替代寄件人核对商品和申报责任。
UPS 与 Happy Returns 将美国免包装退货点扩至一万个
UPS 与 Happy Returns 宣布新增逾 1,700 个 Return Bar 网点，使美国网络达到一万个。参与商家的消费者可免包装、免打印标签退货，现场核验条码后退款，后台使用风险评分辅助识别异常。官方披露平均退回商家运输时间约七天，属于业务统计，并非每票承诺；商家接入条件与费用需另外确认。
UPS 在美国网络铺设 RFID 感应，门店寄件与退货获得更细追踪
UPS 宣布在美国小包配送车辆及派送设施中部署 RFID 感应，并为逾 5,500 家 The UPS Store 寄出的包裹及退货使用 RFID 标签。系统可自动感应包裹经过的节点，减少对手工扫描的依赖。公告所述标签覆盖范围是门店寄件，不能推断所有客户自行打印的每张运单都已具备相同追踪能力。
UPS 仁川枢纽扩至约四倍，亚欧进口首尔部分路线快一个工作日
UPS 扩建韩国仁川机场枢纽，面积接近 6,400 平方米，自动分拣系统使每小时进口处理能力达到原来的约 4.5 倍。公告称，亚太及欧洲运抵首尔都市圈的进口货物可较此前快一个工作日，部分可在抵达韩国当天派送。实际全程时效取决于起运地、清关和服务选择，不能把落地当日派送理解为全球当天达。
DHL 增加上海、香港至欧洲货运运力，部署夏季 777F 班次
DHL Global Forwarding 宣布利用 DHL Aviation 运力加强亚欧空运，夏季安排包括上海—莱比锡及香港—列日的每周波音 777F 货运航班，并接入欧洲后续运输网络。公告还谈到东南亚至美国运力扩展，但属于后续规划。新增班次不代表所有始发地都有同样舱位、价格或清关后时效。
UPS 桃园物流中心启用，自动化仓储扩大亚太履约容量
UPS 启用桃园国际物流中心，面积超过 81,000 平方米、投资近一亿美元，距离机场约五公里，使其台湾仓储面积增加一倍以上。中心使用自主移动机器人进行拣货、包装和库存管理。官方以部分流程为例称处理可快约 40%、整体生产率可能翻倍；这些是设施能力与企业披露，不能直接作为所有客户的 SLA。
DHL 与 CTT 的伊比利亚合作获欧盟批准，交割仍待其他条件
DHL eCommerce 与 CTT 宣布合资安排通过欧盟委员会审查：计划由 CTT 整合葡萄牙相关业务，西班牙分别发挥 CTT Express 的 B2C 与 DHL 的 B2B 网络优势。公告时仍须满足外国补贴审查等交割条件，预计于五月完成；双方互持部分股份，计划形成每日逾百万件处理能力，不能据此认定已全部投运。